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fotografiat 500

KYOTO Cinquecent Meeting
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神戸・大阪チンク会の出張企画として「京都チンク会」のお知らせが
オートマイスターさんのウェブにて告知されています。
5月30日(日) 10:00-14:00 ・ 嵐山・高雄パークウェイ 小倉山展望台駐車場

いつもの神戸・大阪チンク会と主旨は何も変わらず、
何の垣根も無く楽しみましょうということです。
当日お会い出来る方々、楽しみにしております:-)

5月は年に一度の非常に楽しみなイタリアンジョブと、京都で初めて開かれるチンク会と
鬱陶しい梅雨前に存分に楽しみたいと考えています。
# by fotografiat500 | 2010-05-03 23:23 | イベント
MKボウルを越えたとこで
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堀川どん付き、上賀茂抜けてMKボウルを少し過ぎたところに目的のそれはある。
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MKボウル、では無く自動精米の技術では
信頼のおけるクボタクリーンが燦然と輝く「無人精米所」
(ちなみにこの精米機K-CR320CSは標準仕様。100円専用機ですね。
クボタクリーンは「つき加減」をチョイスでき、5分つき/7分つき/上白米など
選択出来る所も魅力的かと…)

日本のお米農家の方々に対して一般的数値よりも、ふんだんに
貢献出来ていると自負するほどの大のお米好き。
有り難く徳島から送られてきた玄米を、本日5kgほど精米に行って参りました。
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ここにも発見。野菜の自動販売機。
今回の品揃えは「野菜の」と言うよりも「トマト」の自販機でしょうか。
一律200円で安いのか、高いのか…。
大のトマト好きのパートナーの為にお土産として1つ購入してみました。
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「ザザーッ」と精米されている音と雀の帰宅鳴きを聞きながら、
気温も時間も私自身もゆるい、連休後半は過ぎて行くのでした。
# by fotografiat500 | 2010-05-03 22:12 | 日常
olio!olio!
いつもは最長でも3,000kmを目処に交換していたE/gオイルですが
今回は4,500kmまで引っ張ってみたものの、違和感も無く
「あれ?まだ行けちゃう?」というぐらいの性能を維持してくれました。
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この後の連休や、5月のイタジョブなどに向けE/g・ミッションオイル、
リアタイヤ交換を主治医にお願いしに夜な夜なお邪魔いたしました。

ドレンボルトを抜き去り、良い塩梅の汚れが少し気に入っているオイルパンから
4,500km分の思い出と疲労と、ブローバイガスで黒くなったオイルが
fiat500から抜け出る様を観察していると、これまでのオイルとは少し違い
まだまだ粘度を保ってくれている様子でした。

そしてミッションオイル
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前回交換時より14,000km走行しましたが主治医も
驚く程の「汚れて無さ」でボルトのマグネットに付着した鉄粉も微量。
やはりOHして頂いて良かった、と思う瞬間でもありました。
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今回試させてもらったのは、E/gオイルと同じ銘柄のLADO TAPIAのミッションオイル。

そして、オイル交換の際に取り寄せた消耗品新品パーツ、その2の
ロッカーアームのassyの検品を。(写真は撮り忘れました…すみません)
こちらの検品も程なく合格を頂き、ボーリングの終わった
エンジンブロックや新しく入れるハイカムなども見せて頂けました。
まだまだ組み上がる前のエンジンですが、その状態を見られるのも良いものです。
火が入る前の部品としての単なる塊ですが、それがどのような唸りと
振動と爆発を生み出すのかと想像すると非常に楽しみになります。

帰路はE/g・ミッションオイル、リアタイヤを新調し複合要因はありますが
加速力の回復とエンジンの不要な振動の減少、今までとは違い個人的にはかなり好みな
シフトフィールになったミッションを体感することが出来ました。
# by fotografiat500 | 2010-04-29 23:48 | メンテナンス
オイル交換
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日頃の不摂生がたたったか、季節の変わり目なのかは解りませぬが
先週の水曜辺りから体調が良く無いこの頃。

風邪気味の弱り目にまさしく、目の奥から背骨の下の方までにかけて
「ぎっくり腰」のような「強度の筋肉痛」のような痛み。
今日になって仕事に対する緊張感が戻ったのか、ようやく快方へ。

OさんことM氏からの依頼も少々滞っております。申し訳ないです…。
オイル交換_a0152288_19562827.jpg
先月19日からのオイル交換時より、早4,500km走行。
筋肉痛でもぎっくり腰でも、オイル交換には行って参ります…。
# by fotografiat500 | 2010-04-26 19:58 | 日常
magneti marelli/spinterogeno
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次期エンジンの為の新品パーツ調達(消耗品)その1。
マレリ製・ディストリビューターがイタリアより到着。
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納車間もなく、123ignitionを装着する為に試行錯誤した結果、
(装着は本来難しく無く、私の知識不足の為)
アルミ部分を欠けさせてしまうという失態を以前やらかしてしまいました。
その後ヘッド乗せ換えの際、主治医にOHして頂き現在は問題なく使用出来ています。
ですが、少し荒っぽいことをしてしまったので少々シャフトのガタがあるようです。

どうせならと、リプロでは無いオールマレリの新品デスビassyを探しましたが、
私の場合、パーツ探しのフローチャートはどうも3種あるようです。

1 / 探し出してすぐ見つかる
2 / 探し出して中々見つからず、他で代替品を調達した途端見つかる
3 / あきらめない
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今回は#1、でした。
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前回の神戸・大阪チンク会の際に主治医にデスビを預かって頂きました。
新品ですが、どうも型番がF/L/R用とは少し違うようです。

ただ問題は無く、シャフト部もOK、大丈夫でしょう、との診断を頂きました。
主治医の所で分解確認、グリスアップしていただいて
nuova motoreに装着する日を待とうと思います:-)

+つづく
# by fotografiat500 | 2010-04-22 21:10 | nuova motore